“Tātad, šeit ir ziņas, kas liktu zaļās kustības dalībniekiem izspļaut savu muesli: Porsche galvenais naudas vīrs, Lutcs Meške, domā, ka tie dundurošie dzesēšanas dzinēji varētu izturēt ilgāk, nekā mēs domājām ES. Atklājot jauno pilnībā elektrisko Macan Singapūrā, Meške neformāli ieteica, ka ES plānotais 2035. gada aizliegums jauniem dzesēšanas dzinēju automobiļiem var nebūt tik stingrs, kā mums likts ticēt.
Izrādās, ir caurums liels pietiekami, lai cauri varētu braukt Taycan. Aizliegums ir automobiļiem, kas izplūdina emisijas, vai ne? Bet kā būtu, ja dzinēji darbotos uz ūdeņraža vai tām modernajām sintētiskajām degvielām, kas ir tik populāras laboratorijās? Reuters pagājušajā martā izpētīja un atklāja, ka Eiropas Komisija varētu ļaut šiem tīri degvielas ICE automobiļiem izvairīties no aizlieguma.
Un Porsche? Viņi jau lielā mērā liek likmes uz elektrisko, sagaidot, ka vairāk nekā 80% viņu automobiļu būs EV līdz desmitgades beigām. Bet te nu ir ķēpa: Eiropā vecais Macan, tas ar benzīna dzinēju, tiek izslēgts agrāk nekā gaidīts. Ne jau emisiju dēļ, protams, bet jaunu kiberdrošības likumu dēļ. Tātad, jaunais elektriskais Macan nomainīs to, bet par cenu, kas liktu jūsu makam sašūpoties.
Tikmēr, brīvās zemes pusē, Lincoln samazina simt dīleru skaitu. Tas ir kā mēģinājums padarīt to izstāžu zāles tik ekskluzīvas kā slēptuves laikā Aizlieguma periodā. Liekas, ka viņi cer, ka viņu automobiļi ir tik labi, ka pārdodas paši par sevi, nevajadzēdams dīleri katrā stūrī.
Tātad, tā ir pasaule, kurā mēs braucam, dārgie: elektriskie automobiļi ar acis dūrējošām cenām un mazāk vietām, kur iegādāties savus luksusa motorus. Liek padomāt, vai ne?”